VEDETTE MIXTE PASSAGERS / FRET
20M 84 PLACES / 6 TONNES

Cette vedette en Aluminium de 20.00 m de long et 5.80 m de large est destinée au Transport de Passagers et de Fret. Elle est conçue pour une homologation aux normes françaises en maritime comme en fluvial.

Sa capacité totale est de 84 passagers, en plus du pilote et deux hommes d’équipage ainsi qu’une capacité Fret de 6T dont un SUV

Son plan de pont rationnel et efficace permet une bonne circulation des passagers, un soin particulier a été apporté à la disposition et aux conforts des assises.

Des solutions d’amélioration de l’expérience passagers (Hybridation Parallèle, Propulsion 100% électrique, insonorisation) et de simplification de maintenance (établi dans le compartiment avant, pompes de vidanges à poste, etc.) sont proposées par le chantier.

PROGRAMME DU NAVIRE

Monocoque semi planant destiné au transport de passagers et de fret

SPECIFICATIONS

  • Architecte Naval
  • Mer et Design
  • Constructeur
  • ODC Marine
  • Matériaux de construction
  • Aluminium Marine

HOMOLOGATION

Navire mixte passagers / fret division 223b et 222 de la réglementation française

  • Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
  • Suivi de construction Bureau Veritas
  • 2 voyages au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

  • Exploitation
  • 2000 h/an
  • Type de coque
  • Monocoque
  • Longueur coque
  • 20.00 m
  • Longueur flottaison
  • 19.15 m
  • Bau
  • 5.80 m
  • Creux
  • 2.15 m
  • Tirant d’eau en charge
  • 1.50 m
  • Capacité passagers
  • 84 en 3ème catégorie
  • Capacité eau douce
  • 170 L
  • Capacité eau noire
  • 100 L
  • Capacité fret
  • 5T plage arrière dont un SUV / 1T plage avant

FONCTION PROPULSION

Diesel

  • Type de propulsion
  • Inboard Diesel
  • Puissance Max.
  • 2* Scania DI 16 072M 700 Ch @2100 RPM
  • Réducteurs
  • 2* ZF510-1A
  • Capacité gasoil
  • 2* 1600 L
  • Vitesse Max.
  • approx. 20 noeuds
  • Ventilation machine
  • Injection 2* 8000 m³/h + extraction 2* 4000 m³/h
  • Ligne d’arbre, tourteaux, hélices
  • ZF

FONCTION DIRECTION

  • Vérin et pompe hydraulique
  • LS
  • Capteur et indicateur d’angle de barre
  • By-pass hydraulique et barre de secours

FONCTION FRET

  • Fret
  • 5T plage arrière dont un fourgon / 1T plage avant
  • Pont de chargement renforcé
  • Rampe de chargement Aluminium sur treuil électrique 220V à câble

AMENAGEMENT ET EQUIPEMENTS DE CONFORTS

  • Traitement acoustique et vibratoire
  • Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium plafond salon et timonerie
  • Vitres et fenêtres en timonerie et salon passagers
  • Système audio Fusion
  • Assises passagers confort en aluminium
  • Assise pilote confort
  • 1 toilette PMR
  • Eclairage LED

TRAITEMENT DE SURFACE

  • Cycle peinture phase aqueuse Mader à faible impact environnemental et finition enduit époxy

EQUIPEMENTS DE NAVIGATION

  • Centrale NSS12 evo2 GPS Simrad + Antenne GPS externe
  • Radar BR3G Simrad
  • 2* VHF RS12 Simrad
  • 1 VHF portable Sailor SP3520
  • Transpondeur SART S100 Ocean Signal
  • Compas Lalizas
  • Balise EPIRB Ocean Signal E100G

ACCOSTAGE & MOUILLAGE

  • Guindeau électrique Quick 2300 W
  • Mouillage réglementaire
  • Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

SOURCES D'ENERGIE ELECTRIQUE ET DISTRIBUTION

  • Groupe électrogène Onan
  • 220V 11 kW
  • 2 packs démarrage Optima
  • 24V 75 Amp
  • 1 pack guindeau Optima
  • 24V 75 Amp
  • 1 pack batteries service
  • 24V 200 Amp
  • 1 pack batteries secours
  • 24V 150 Amp
  • 1 pack secours radio
  • 12V 110 Amp
  • 2 chargeurs de batteries
  • 24V 30 Amp

SECURITE SIGNALEMENT

  • Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
  • Eclairages réglementaires

SECURITE INCENDIE

  • Centrale Marinelec détection incendie
  • Isolation salle machine vaigrage laine de roche Saint-Gobain
  • Système d’extinction Novec
  • Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
  • Motopompe diesel secours incendie sur le pont

SECURITE ENVAHISSEMENT

  • Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
  • Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
  • Motompe diesel secours assèchement réliable au collecteur

SECURITE AVARIE

  • Drome de sécurité réglementaire
  • Largage pneumatique des radeaux depuis la timonerie

OPTIONS

Relatives à la propulsion

Upgrade Propulsion Hybride Parallèle

(adaptée aux traversées de zones protégées à la vitesse de carène)

  • Type de propulsion
  • Inboard Hybride
  • Propulsion diesel
  • 2* Scania DI 16 072M 700 Ch @2100 RPM
  • Capacité gasoil
  • 2* 1600 L
  • Propulsion électrique
  • 2* 80 Kw
  • Puissance batteries
  • 140 Kwh
  • Type de batteries
  • Lithium Fer Phosphate
  • Chargeur de batteries
  • 380V / 60A
  • Vitesse Max. @diesel
  • approx 20 nœuds
  • Vitesse Max. @électrique
  • approx 8.5 nœuds
  • Vitesse de croisière @électrique
  • approx 6.5 nœuds
  • Autonomie @vitesse de croisière électrique
  • 2h à 6.5 nœuds
  • Système monitoring de la vedette

Variante Propulsion 100% Electrique

(en remplacement de la propulsion diesel)

  • Type de propulsion
  • Inboard Electrique
  • Propulsion électrique
  • 2* 80 kW
  • Puissances batteries
  • 2*208 Kwh
  • Type de batteries
  • Lithium Fer Phosphate
  • Chargeur de batteries
  • 380V / 2* 73 A
  • Vitesse Max. @électrique
  • approx. 8,5 nœuds
  • Vitesse de croisière @électrique
  • approx. 6.5 nœuds
  • Autonomie @vitesse de croisière électrique
  • 6h à 5.5 nœuds
  • Système monitoring de la vedette

Upgrade motorisation diesel

  • 2* Caterpillar C18 814 CH @2100 RPM + 2* ZF665A
  • 2* Volvo D16 750 CH @1900 RPM + 2* ZF665A
  • Système de catalysation Moteurs SCR
    (2* Volvo D16 750 CH @1900 RPM)
    (Selective Catalyst System – IMO III / EPA IV compliant)
  • 2* Baudouin 6M26.3 750 CH @2100 RPM + 2* ZF3055A

Downgrade motorisation diesel

  • 2* Volvo D13 500 CH @1800 RPM + 2* ZF360A
  • Système de catalysation Moteurs SCR
    (2* Volvo D13 500 CH @1800 RPM)
    (Selective Catalyst System – IMO III / EPA IV compliant)
  • 2* John Deere 6135SFM85 650 CH @2100 RPM + 2* ZF500-1A
  • 2* Cummins QSL9 400 CH @2100 RPM + 2* ZF325A

OPTIONS

Relatives aux équipements

  • Stabilisation gyroscopique Quick MC2 30K / 6kW
  • Climatisation timonerie Frigomar 8.000 BTU / 1.5 kW
  • Climatisation timonerie et salon passagers pont principal Frigomar 75 000 BTU / 6kW
  • Propulseur d’étrave Quick 12 kW
  • Chauffage électrique 6kW pour le salon passagers et 2kW pour la timonerie
  • Centrale électro-hydraulique LS
  • Module pilote automatique Simrad + Gyrocompas
  • Panneaux solaires 1200 W
  • Système 8 caméras Surveillance machine et aide à la navigation
  • Pompe / macérateur évacuation eaux noires 220V / 1kW Gianneschi
  • Pompe atelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
  • Sondeur Airmar SS60
  • Appareil respiratoire d’évacuation EEBD Lalizas
  • Upgrade siège VIP toile tendue
  • Toile de remplacement siège VIP
  • Antifouling à faible impact environnemental

OPTIONS

Relatives à la connectivité

  • Système monitoring de la vedette sur écran tactile, avec accès à distance 4G

    Monitoring envahissements (en remplacement de le centrale Marinelec)
    Monitoring feux de navigation (en remplacement de le centrale Marinelec)
    Monitoring pack batteries service, secours, démarrage, guindeau/prop. étrave
    Monitoring réservoirs (gasoil, eau douce, eau noire)
    Monitoring moteur thermique
    Monitoring GPS
    Monitoring pack batteries lithium (version hybride et électrique uniquement)
    Monitoring moteurs électriques (version hybride et électrique uniquement)
    Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
    Monitoring accélération verticale structure
    Connectivité 3G et interface armateur à distance