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ODC Marine - Innovative Shipbuilding
ODC Marine - Innovative Shipbuilding19 heures sur facebook

Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V

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Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V

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Shooting drone

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Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V

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ODC Marine - Vedette Fret 18m 10T - Capo Rosso V
Salon 12 passagers
Assises VIP toiles tendues type HSC
Revêtement Flexiteek International 2G dans salon
Climatisation timonerie et salon passagers
Traitement acoustique et vibratoire
Audio Fusion Marine Entertainment
Eclairage LED intégral
Vaigrages Nida Aluminium intégral
Batteries OPTIMA Batteries
Hydraulique Lecomble & Schmitt
Electronique Simrad Yachting
Supervision Marinelec
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Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V

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ODC Marine - Vedette Fret 18m 10T - Capo Rosso V
Motorisation : 2* Volvo Penta D13 500 Ch @1800 rpm / Vitesse de travail de 20 nœuds
Une consommation de 125 L/h en pleine charge à la vitesse de travail
Groupe électrogène Onan 220V 11 kW @1500 rpm
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Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V

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ODC Marine - Vedette Fret 18m 10T - Capo Rosso V
Capacité fret 10 tonnes
10 Conteneurs Aluminium 1m³
Cale froid positif Frigomar 3.5 m³
Grue GUERRA 4 t/m
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Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V

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ODC Marine - Vedette Fret 18m 10T - Capo Rosso V
Vedette de Fret Rapide 18m 10 tonnes 20 noeuds
Chantier de construction : ODC Marine - Innovative Shipbuilding
Architecte Naval : Mer et Design
Armement : Fret Express Caraïbes
Homologation : Division 222 des Affaires Maritimes Françaises et Code SCV
ODC Marine - Innovative Shipbuilding
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Chers Armateurs, Chers Partenaires, Chers Amis,

Cette période si particulière que nous traversons est une épreuve pour notre industrie, pour nos entreprises et pour chacun d’entre nous.
Nous formons le vœu que par la qualité des liens qui nous unissent nous...

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ODC Marine - Innovative Shipbuilding1 mois sur facebook

Félicitations à Hervé Bonbon et à la Compagnie Saintoise de Transport pour l'acquisition de ce nouveau navire ! Longue vie et bon vent à la Parisienne II !

Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire

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ODC Marine - Innovative Shipbuilding1 mois sur facebook

Félicitations à Hervé Bonbon et à la Compagnie Saintoise de Transport pour l'acquisition de ce nouveau navire ! Longue vie et bon vent à la Parisienne II !

Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire

ODC Marine - Innovative Shipbuilding
ODC Marine - Navire Charge 26m 60T - La Parisienne II
Félicitations à Hervé Bonbon et à la Compagnie Saintoise de Transport pour l'acquisition de ce nouveau navire ! Longue vie et bon vent à la Parisienne II !

Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire <24m)
Architecte Naval : Mer et Design
Chantier de Construction : ODC Marine - Innovative Shipbuilding
Armement : Compagnie Saintoise de Transport
Homologation : Division 222 des Affaires Maritimes Française

Capacité de fret ponté 60T, capacité froid positif 10m3 (mat et palan de chargement 1T)
Rampe de chargement sur treuils électriques
Ballasts et circuit de ballastage sur pompe de transfert 20m³/h
Pont martyre bois 30mm

Propulsion et Groupe Electrogène Cummins Inc
QSB19 - 800 Ch à 1800 RPM / Vitesse de travail 10 noeuds
6BT5.9 - 68 Kw à 1500 RPM
Keel cooling et échappements secs

Poste équipage 4 personnes / cuisine / douche / WC
Propulseur d'étrave Wesmar Western Marine Electronics Co. 37Kw 380V
Climatisation timonerie et poste de repos
Traitement acoustique et vibratoire
Audio Fusion Marine Entertainmentt
Eclairage LED intégral
Vaigrage NIDA aluminium intégral
Batteries OPTIMA Batteries
Hydraulique Lecomble & Schmitt
Electronique Simrad Yachting
Supervision Marinelec
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ODC Marine - Innovative Shipbuilding1 mois sur facebook

Poste équipage 4 personnes / cuisine / douche / WC
Propusleur d'étrave Wesmar Western Marine Electronics Co. 37Kw 380V
Climatisation timonerie et poste de repos
Traitement acoustique et vibratoire
Audio Fusion Marine Entertainment
Eclairage LED intégral
Vaigrage NIDA...

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ODC Marine - Navire Charge 26m 60T - La Parisienne II
Poste équipage 4 personnes / cuisine / douche / WC
Propusleur d'étrave Wesmar Western Marine Electronics Co. 37Kw 380V
Climatisation timonerie et poste de repos
Traitement acoustique et vibratoire
Audio Fusion Marine Entertainment
Eclairage LED intégral
Vaigrage NIDA aluminium intégral
Batteries OPTIMA Batteries
Hydraulique Lecomble & Schmitt
Electronique Simrad Yachting
Supervision Marinelec
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ODC Marine - Innovative Shipbuilding1 mois sur facebook

Propulsion et Groupe Electrogène Cummins Inc
QSB19 - 800 Ch à 1800 RPM / Vitesse de travail 10 noeuds
6BT5.9 - 68 Kw à 1500 RPM

Keel cooling et échappements secs

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ODC Marine - Navire Charge 26m 60T - La Parisienne II
Propulsion et Groupe Electrogène Cummins Inc
QSB19 - 800 Ch à 1800 RPM / Vitesse de travail 10 noeuds
6BT5.9 - 68 Kw à 1500 RPM

Keel cooling et échappements secs
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ODC Marine - Innovative Shipbuilding1 mois sur facebook

Capacité de fret ponté 60T, capacité froid positif 10m3 (mat et palan de chargement 1T)

Rampe de chargement sur treuils électriques

Ballasts et circuit de ballastage sur pompe de transfert 20m³/h

Pont martyre bois 30mm

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ODC Marine - Navire Charge 26m 60T - La Parisienne II
Capacité de fret ponté 60T, capacité froid positif 10m3 (mat et palan de chargement 1T)

Rampe de chargement sur treuils électriques

Ballasts et circuit de ballastage sur pompe de transfert 20m³/h

Pont martyre bois 30mm
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Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire

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ODC Marine - Navire Charge 26m 60T - La Parisienne II
Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire <24m)
Architecte Naval : Mer et Design
Chantier de Construction : ODC Marine - Innovative Shipbuilding
Armement : Compagnie Saintoise de Transport
Homologaion : Division 222 des Affaires Maritimes Française
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Contruction Navale Aluminium Innovante

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Les moteurs Volvo Penta D13 ont convaincu nos clients pour leur capacité à supporter les programmes intensifs, déjà la 4ème paire installée en deux ans !

Cette vedette de fret rapide, reçoit : ses moteurs Volvo D13 - 500 Ch @ 1800...

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Vedette Passagers 18m 84 pax Capo Rosso 2

Les dessous du partenariat ODC Marine - Delhom Acoustique

https://www.facebook.com/ODCMarineVedette18m84PaxCapoRosso2

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ODC Marine - Vedette 18m 84 pax / Capo Rosso 2
Moins de 75db à 20 noeuds - decouvrez les dessous du partenariat ODC Marine - Delhom Acoustique
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Vedette passagers 18m 84 pax - Capo Rosso 2 La Présentation

https://www.facebook.com/ODCMarineVedette18m84PaxCapoRosso2

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Capo Rosso 2 - La présentation
Moins de 1.2L/h par passager, moins de 75db à 20 noeuds et beaucoup d'autres avantages à découvrir dans cette vidéo
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Shooting drone de la vedette passagers 18m 84 pax Capo Rosso 2

https://www.facebook.com/ODCMarineVedette18m84PaxCapoRosso2

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Motorisation : 2* Volvo Penta D13 500 Ch @1800 RPM

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ODC Marine - Vedette 18m 84 pax / Capo Rosso 2
Motorisation : 2* Volvo Penta D13 500 Ch @1800 RPM
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Capacité passagers : 97 en 4ème catégorie, 84 en 3ème catégorie
Dimensions : 18.00 m x 4.70 m

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ODC Marine - Vedette 18m 84 pax / Capo Rosso 2
Capacité passagers : 97 en 4ème catégorie, 84 en 3ème catégorie
Dimensions : 18.00 m x 4.70 m
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Un faible impact environnemental et un coût à la place très optimisé.

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ODC Marine - Vedette 18m 84 pax / Capo Rosso 2
Un faible impact environnemental et un coût à la place très optimisé.
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Un volume acoustique 5 fois inférieur à la norme

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ODC Marine - Vedette 18m 84 pax / Capo Rosso 2
Un volume acoustique 5 fois inférieur à la norme
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Une consommation de 100L/h en pleine charge à 18 nœuds

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ODC Marine - Vedette 18m 84 pax / Capo Rosso 2
Une consommation de 100L/h en pleine charge à 18 nœuds
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Le Capo Rosso 2 est une version améliorée du ODC Marine - Vedette 18 m 84 Pax / Capo-Rosso, avec une consommation de 100L/h en pleine charge à 18 nœuds et un volume acoustique 5 fois inférieur à la norme, il offre un grand confort,...