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Ce problème vient généralement du fait que le propriétaire ne l’a partagé qu’avec un petit groupe de personnes, a modifié qui pouvait le voir ou l’a supprimé.
En attendant le top départ de la saison nous continuons à bichonner le bateau. Peinture du pont et nouveaux stickers.
A venir : ouverture de la réservation en ligne et relooking de nos deux billetteries.
Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes - Capo Rosso V | La Présentation
Cette vedette de 18m permet de transporter 10 tonnes de fret et 12 passagers à 20 nœuds en consommant seulement 120 l/h.
Cale froid 3.5 m³ | Grue 4 tm | Stockage conteneurs 1 m³ | Climatisation Timonerie & Salon Passagers et beaucoup d'autres avantages à découvrir dans cette vidéo.
Vedette Fret Rapide 18m 10 Tonnes | Capo Rosso V
Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V
Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V
Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V
Assises VIP toiles tendues type HSC
Revêtement Flexiteek International 2G dans salon
Climatisation timonerie et salon passagers
Traitement acoustique et vibratoire
Audio Fusion Marine Entertainment
Eclairage LED intégral
Vaigrages Nida Aluminium intégral
Batteries OPTIMA Batteries
Hydraulique Lecomble & Schmitt
Electronique Simrad Yachting
Supervision Marinelec
Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V
Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V
10 Conteneurs Aluminium 1m³
Cale froid positif Frigomar 3.5 m³
Grue GUERRA 4 t/m
Vedette Fret Rapide 18m 10 tonnes | Capo Rosso V
Chantier de construction : ODC Marine - Innovative Shipbuilding
Architecte Naval : Mer et Design
Armement : Fret Express Caraïbes
Homologation : Division 222 des Affaires Maritimes Françaises et Code SCV
Chers Armateurs, Chers Partenaires, Chers Amis,
Cette période si particulière que nous traversons est une épreuve pour notre industrie, pour nos entreprises et pour chacun d’entre nous.
Nous formons le vœu que par la qualité des liens qui nous unissent nous...
Félicitations à Hervé Bonbon et à la Compagnie Saintoise de Transport pour l'acquisition de ce nouveau navire ! Longue vie et bon vent à la Parisienne II !
Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire
Félicitations à Hervé Bonbon et à la Compagnie Saintoise de Transport pour l'acquisition de ce nouveau navire ! Longue vie et bon vent à la Parisienne II !
Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire
Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire <24m)
Architecte Naval : Mer et Design
Chantier de Construction : ODC Marine - Innovative Shipbuilding
Armement : Compagnie Saintoise de Transport
Homologation : Division 222 des Affaires Maritimes Française
Capacité de fret ponté 60T, capacité froid positif 10m3 (mat et palan de chargement 1T)
Rampe de chargement sur treuils électriques
Ballasts et circuit de ballastage sur pompe de transfert 20m³/h
Pont martyre bois 30mm
Propulsion et Groupe Electrogène Cummins Inc
QSB19 - 800 Ch à 1800 RPM / Vitesse de travail 10 noeuds
6BT5.9 - 68 Kw à 1500 RPM
Keel cooling et échappements secs
Poste équipage 4 personnes / cuisine / douche / WC
Propulseur d'étrave Wesmar Western Marine Electronics Co. 37Kw 380V
Climatisation timonerie et poste de repos
Traitement acoustique et vibratoire
Audio Fusion Marine Entertainmentt
Eclairage LED intégral
Vaigrage NIDA aluminium intégral
Batteries OPTIMA Batteries
Hydraulique Lecomble & Schmitt
Electronique Simrad Yachting
Supervision Marinelec
Poste équipage 4 personnes / cuisine / douche / WC
Propusleur d'étrave Wesmar Western Marine Electronics Co. 37Kw 380V
Climatisation timonerie et poste de repos
Traitement acoustique et vibratoire
Audio Fusion Marine Entertainment
Eclairage LED intégral
Vaigrage NIDA...
Propusleur d'étrave Wesmar Western Marine Electronics Co. 37Kw 380V
Climatisation timonerie et poste de repos
Traitement acoustique et vibratoire
Audio Fusion Marine Entertainment
Eclairage LED intégral
Vaigrage NIDA aluminium intégral
Batteries OPTIMA Batteries
Hydraulique Lecomble & Schmitt
Electronique Simrad Yachting
Supervision Marinelec
Propulsion et Groupe Electrogène Cummins Inc
QSB19 - 800 Ch à 1800 RPM / Vitesse de travail 10 noeuds
6BT5.9 - 68 Kw à 1500 RPM
Keel cooling et échappements secs
QSB19 - 800 Ch à 1800 RPM / Vitesse de travail 10 noeuds
6BT5.9 - 68 Kw à 1500 RPM
Keel cooling et échappements secs
Capacité de fret ponté 60T, capacité froid positif 10m3 (mat et palan de chargement 1T)
Rampe de chargement sur treuils électriques
Ballasts et circuit de ballastage sur pompe de transfert 20m³/h
Pont martyre bois 30mm
Rampe de chargement sur treuils électriques
Ballasts et circuit de ballastage sur pompe de transfert 20m³/h
Pont martyre bois 30mm
Barge polyvalente 26m*8m (longueur réglementaire
Architecte Naval : Mer et Design
Chantier de Construction : ODC Marine - Innovative Shipbuilding
Armement : Compagnie Saintoise de Transport
Homologaion : Division 222 des Affaires Maritimes Française
Contruction Navale Aluminium Innovante
Les moteurs Volvo Penta D13 ont convaincu nos clients pour leur capacité à supporter les programmes intensifs, déjà la 4ème paire installée en deux ans !
Cette vedette de fret rapide, reçoit : ses moteurs Volvo D13 - 500 Ch @ 1800...
Vedette Passagers 18m 84 pax Capo Rosso 2
Les dessous du partenariat ODC Marine - Delhom Acoustique
Vedette passagers 18m 84 pax - Capo Rosso 2 La Présentation
Moins de 1.2L/h par passager, moins de 75db à 20 noeuds et beaucoup d'autres avantages à découvrir dans cette vidéo
Shooting drone de la vedette passagers 18m 84 pax Capo Rosso 2
Motorisation : 2* Volvo Penta D13 500 Ch @1800 RPM
