Vedette Fret Rapide
10 m - 2 tonnes

• ConstructeurODC Marine
• Architecte NavalEric JEAN
• Matériaux de constructionAluminium Marine

• Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas
• Visite au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

• Exploitation800 h /an
• Longueur coque8.95 m
• Longueur flottaison8.42 m
• Bau coque3.50 m
• Déplacement lège4.5 tonnes
• Déplacement en charge6.5 tonnes
• Capacité fret2 tonnes
• Propulsion1* 300 Ch (diesel)
• Capacité gasoil400 L

• Œuvres mortes : cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental - Finitions en enduit époxy
• Œuvres vives : cycle antifouling

• Motorisation1 x Volvo D6 300 Ch @3500 rpm
• Inverseur1 x ZF-HS85AE
• Ligne d’arbre, tourteau et héliceZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machine3 000 m³/h

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre

• Fret ponté2 tonnes

• 1 × pack batteries démarrage Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service gel24 V, 100 Ah
• 1 × chargeur de batteries24 V, 10 Ah

• Centrale NSS9 evo3 GPS Simrad + antenne GPS externe
• 1 × VHF Simrad RS20S
• Compas Lalizas

• Mouillage réglementaire - Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

• Pompe électrique

• Drome de sécurité réglementaire - Radeaux Lalizas, bouées, brassières, feux à retournement, lampes de gilets

• Eclairages réglementaires
• Spots LED

• Groupe électrogène 220 V, 11 kW @1 500 rpm
• Cale froid positif 4 kW, 2.5 m³

Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Autonomie Etendue (3 h à 5 nœuds)

• Type de propulsionInbord Hybride
• Propulsion diesel1 x Volvo D6 300 Ch @3500 rpm
• Capacité gasoil400 L
• Moteurs électriques 1 × 20 kW
• Puissance batteries37 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries230 V, 20 A
• Vitesse max. dieselapprox. 20 noeuds
• Vitesse max. électriqueapprox. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électriqueapprox. 5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique3 h à 5 noeuds

Variante Propulsion 100% électrique (9 h à 5 nœuds)

• Type de propulsionInbord Electrique
• Moteurs électriques 1 × 20 kW
• Puissance batteries110 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries400 V, 32 A
• Vitesse de croisièreapprox. 5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique9 h à 5.noeuds
• Système monitoring de la vedette

Upgrade motorisation diesel

• 1 × Volvo D6 330 Ch @ 3 500 rpm + 1 × ZF-HS85AE

Upgrade motorisation diesel

• 1 × Cummins QSB 6.7 L 350 Ch @ 2 800 rpm + 1 × ZF301A
• Double gainage moteur - 1 × Cummins QSB 6.7 L 350 Ch

• Propulseur d’étrave Quick 4.3 kW
• Convertisseur 400 V DC vers 220 V AC, 5 kW
• Radar Simrad Halo 20
• Toilette (sur l’avant de la timonerie)
• Guindeau électrique Aleph 700 W
• Pack outils maintenance
• Complément pack outils maintenance propulsion électrique
• Pack batteries Optima pour guindeau et/ou propulseur d’étrave 24 V, 75 Ah
• AIS NAIS-500 avec antennes GPS et VHF
• Pompe attelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
• Siège pilote confort
• Sondeur Airmar SS60
• Pack amarrage - 4 × défenses Polyform F3 et 4 × amarres polyamide 12mm de 9m
• Jeu d'anodes de rechange
• 4 × anodes pendantes

Système monitoring de la vedette sur écran tactile

• Monitoring envahissements
• Monitoring feux de navigation
• Monitoring pack batteries service, secours, démarrage, guindeau/prop. étrave
• Monitoring réservoirs (gasoil, eau douce, eau noire)
• Monitoring moteur thermique
• Monitoring GPS
• Monitoring pack batteries lithium (version hybride et électrique uniquement)
• Monitoring moteurs électriques (version hybride et électrique uniquement)
• Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
• Monitoring accélération verticale structure
• Connectivité Wi-Fi