Navire de charge
22 m - 40 tonnes

• ConstructeurODC Marine
• Architecte NavalMer et Design
• Matériaux de constructionAluminium Marine

• Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas
• Visite au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

• Exploitation3 000 h/an
• Longueur hors-tout22.00 m
• Longueur hors-tout - si option rampe de déchargement sélectionnée23.30 m
• Longueur coque22.00 m
• Bau coque7.00 m
• Creux2.50 m
• Tirant d’eau en charge2.45 m
• Capacité fret40 tonnes
• Propulsion1 × 800 Ch (diesel)
• Equipage4
• Capacité gasoil2 × 6 000 L
• Capacité eau douce800 L
• Capacité eau noire200 L

• Traitement acoustique et vibratoire
• Isolation thermique timonerie
• Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium timonerie
• Vitres et fenêtres en timonerie
• Système audio
• Assises pilote & copilote confort
• 1 toilette
• Eclairage LED intégral

• Œuvres mortes : proposé en option
• Œuvres vives : cycle antifouling

• Motorisation1 × Cummins QSK 19M réglé à 800 Ch @ 1 800 rpm
• Inverseur1 × ZF 2150 A
• Ligne d’arbre, tourteau et héliceZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machineInjection 12 000 m³/h -Extraction 5 000 m³/h

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre
• By-pass hydraulique et barre secours

• Fret ponté40 tonnes

• 1 × groupe électrogène Onan220 V, 11 kW @ 1 500 rpm
• 1 × pack batteries démarrage Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries guindeau Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service24 V, 200 Ah
• 1 × pack batteries secours24 V, 150 Ah
• 1 × pack batteries secours radio12 V, 110 Ah
• 2 × chargeurs de batteries24 V, 30 Ah

• Centrale GPS Simrad NSS12
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portable GMDSS
• Transpondeur SART Ocean Signal S100
• Compas Lalizas
• Balise Ocean Signal EPIRB

• Guindeau électrique horizontal24 V, 4 kW
• Mouillage réglementaire - Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

• Centrale Marinelec détection incendie
• Isolation salle machine vaigrage laine de roche
• Système d’extinction Novec
• Pompe attelée incendie sur moteur + lance + diffuseur
• Motopompe diesel secours incendie sur le pont
• Equipement pompier réglementaire MED

• Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
• Réseau assèchement sur pompe attelée moteur
• Pompe diesel secours assèchement reliable au collecteur
• Pompe électrique secours assèchement sur groupe électrogène

• Drome de sécurité réglementaire - Radeaux Lalizas, bouées, brassières, feux à retournement, lampes de gilets)

• Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
• Eclairages réglementaires

• Rampe de déchargement aluminium 4 m × 3,5 m sur treuils électriques 220 V à câble
• Rampe de déchargement supplémentaire
• Zone de fret renforcée avec lattage bois 30 mm
• Cale froid positif 4 kW, 3.5 m³
• Ballasts, circuit de ballastage et pompe de transfert électrique 220 V, 3 kW, 20 m³/h
• Grue Guerra attelée à un moteur M145.20A3, 14 tm + treuil 1 460 kg
• Grue Guerra attelée à un moteur M42.20A1, 3,5 tm + treuil 670 kg
• Transpalette électrique Xiling CBD15W-LIX 1.5 T

Upgrade motorisation diesel

• 1 × Baudouin 12M26.2 - 1 200 Ch @ 1 950 rpm + ZF 3055 A

Upgrade motorisation diesel

• 2 × Volvo D13 - 500 Ch @ 1 800 rpm + 2 × ZF 400 A
• Système de Catalysation SCR - 2 × Volvo D13 - 500 Ch @ 1 800 rpm
• Refroidissement Keel Cooling moteurs - Duramax Marine 2 × Volvo D13 - 500 Ch

Downgrade Motorisation

• 2 × Cummins QSL9 - 330 Ch @ 1 800 rpm + ZF 325 A
• Double gainage moteurs - 2 × Cummins QSL9 - 330 Ch
• Système de Catalysation SCR - 2 × Cummins QSL9 - 330 Ch @ 1 800 rpm
• Refroidissement Keel Cooling moteurs - Duramax Marine - 2 × Cummins QSL9 - 330 Ch

• Poste de pilotage fly

• Upgrade groupe électrogène Cummins 380 V, 68 kW @ 1 500 rpm
• Upgrade groupe électrogène Onan 220 V, 27 kW @ 1 500 rpm
• Groupe électrogène Onan suplémentaire 220 V, 27 kW @ 1 500 rpm
• Propulseur d’étrave Wesmar 500 kg, Ø 430 mm, 380 V, 37 kW
• Propulseur d’étrave hydraulique Wesmar sur pompe attelée 490 kg, Ø 386 mm
• Propulseur d’étrave hydraulique Wesmar sur 2 pompes attelées 600 kg, Ø 420 mm
• Œuvres mortes : cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental, finitions en enduit époxy
• Poste de repos 4 lits, 4 rangements et douche
• Climatisation timonerie Blue-Airco 18 000 BTU, 1.3 kW
• Code SCV
• Centrale électro-hydraulique LS
• Climatisation terrestre timonerie et poste de repos 40 000 BTU, 4 kW
• Convertisseur 400 V DC vers 220 V AC, 5 kW
• Module pilote automatiques Simrad + gyrocompas
• Système 8 caméras - Surveillance machine et aide à la navigation
• Pompe macérateur évacuation eaux noires Gianneschi 220 V, 1 kW
• Pack outils maintenance
• Complément pack outils maintenance propulsion électrique
• Centrale Meteo Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 avec antennes GPS et VHF
• Pompe attelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
• Sondeur Airmar SS60
• Jeu d'anodes de rechange
• 4 × anodes pendantes

OPTIONS

Relatives à la connectivité

• Monitoring envahissements
• Monitoring feux de navigation
• Monitoring pack batteries - service, secours, démarrage, guindeau/prop étrave
• Monitoring réservoirs - gasoil, eau douce, eau noire, ballasts
• Monitoring moteur thermique
• Monitoring GPS
• Monitoring isolation entre circuits électriques et la coque
• Monitoring accélération verticale structure
• Connectivité Wi-Fi et interface Armateur à distance