Vedette Fret Rapide
13 m - 5 tonnes

• ConstructeurODC Marine
• Architecte NavalEric JEAN
• Matériaux de constructionAluminium Marine

• Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas
• Visite au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

• Exploitation1 500 h/an
• Longueur hors-tout12,20 m
• Longueur coque11,70 m
• Longueur flottaison11,10 m
• Bau coque4,20 m
• Creux1,38 m
• Tirant d’eau en charge1,20 m
• Capacité fret5 tonnes
• Propulsion2 × 270 Ch (diesel)
• Capacité gasoil2 × 400 L

• Traitement acoustique et vibratoire
• Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium
• Vitres et fenêtres en timonerie
• Système audio
• Eclairage LED intégral

• Œuvres mortes : cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental - Finitions en enduit époxy
• Œuvres vives : cycle antifouling

• Motorisation2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 Ch @ 3 000 rpm
• Inverseur2 × ZF 220
• Ligne d’arbre, tourteau et héliceZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machine6 000 m³/h

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre
• By-pass hydraulique et barre secours

• Fret ponté5 tonnes

• 2 × packs batteries démarrage Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries guindeau Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service24 V, 200 Ah
• 1 × pack batteries secours24 V, 150 Ah
• 1 × pack batteries secours radio12 V, 110 Ah
• 2 × chargeurs de batteries24 V, 30 Ah

• Centrale Simrad NSS9 evo3 GPS + antenne GPS externe
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portable GMDSS
• Transpondeur Ocean Signal SART
• Compas Lalizas
• Balise Ocean Signal EPIRB

• Guindeau électrique1,5 kW
• Mouillage réglementaire - Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

• Centrale Marinelec détection incendie
• Isolation salle machine vaigrage laine de roche
• Système d’extinction Novec
• Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
• Motopompe diesel secours incendie sur le pont

• Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
• Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
• Motopompe diesel secours assèchement reliable au collecteur

• Drome de sécurité réglementaire (Radeaux Lalizas, bouées, brassières, feux à retournement, lampes de gilets)
• Libération à distance du radeau de sauvetage - Activée depuis la timonerie

• Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
• Eclairages réglementaires

• Grue Guerra attelée à un moteur M42.20A1, 3.5 tm + treuil 670 kg
• Groupe électrogène 220 V, 11 kW @ 1 500 rpm
• Cale froid positif 2,5 m³, 4 kW
• Transpalette électrique Xiling CBD15W-LIX 1.5 T

Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Version Standard (1 h 30 à 5.5 nœuds)

• Type de propulsionInbord Hybride
• Propulsion diesel2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 Ch @ 3 000 rpm
• Capacité gasoil2 x 400 L
• Moteurs électriques 2 × 20 kW
• Puissance batteries37 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries230 V, 20 A
• Vitesse max. dieselapprox. 20 noeuds
• Vitesse max. électriqueapprox. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électriqueapprox. 5.5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique1 h 30 à 5.5 noeuds
• Système monitoring de la vedette

Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Autonomie Etendue (3 h à 5.5 nœuds)

• Type de propulsionInbord Hybride
• Propulsion diesel2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 Ch @ 3 000 rpm
• Capacité gasoil2 x 400 L
• Moteurs électriques 2 × 20 kW
• Puissance batteries73 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries400 V, 22 A
• Vitesse max. dieselapprox. 20 noeuds
• Vitesse max. électriqueapprox. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électriqueapprox. 5.5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique3 h à 5.5 noeuds
• Système monitoring de la vedette

Variante Propulsion 100% électrique (9 h à 5.5 nœuds)

• Type de propulsionInbord Electrique
• Moteurs électriques 2 × 20 kW
• Puissance batteries2 × 110 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries400 V, 2 × 32 A
• Vitesse de croisièreapprox. 5.5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique9 h à 5.5 noeuds
• Système monitoring de la vedette

Upgrade motorisation diesel

• 2 × Volvo D6 - 300 Ch @ 3 500 rpm + 2 × ZF85 A

Upgrade motorisation diesel

• 2 × Volvo D6 - 330 Ch @ 3 500 rpm + 2 × ZF 85A

Upgrade motorisation diesel

• 2 × Cummins QSB 6.7 L - 350 Ch @ 2 800 rpm + 2 × ZF 301 A
• Double gainage moteurs - 2 × Cummins QSB 6.7 L - 350 Ch

• Climatisation timonerie Blue-Airco 10 000 BTU, 820 W
• Chauffage électrique timonerie 2 kW
• Code SCV
• Propulseur d’étrave 4,3 kW
• Centrale électro-hydraulique LS
• Flaps Lenco électrique réglables
• Convertisseur 400 V DC vers 220 V AC, 5 kW
• Module pilote automatiques Simrad + gyrocompas
• Système 8 caméras - Surveillance machine et aide à la navigation
• Pack outils maintenance
• Complément pack outils maintenance propulsion électrique
• Centrale Meteo Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 avec antennes GPS et VHF
• Pompe atelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
• Sondeur Airmar SS60
• Pack amarrage 4 × défenses Polyform F6 et 4 × amarres polyamide 16mm de 12m
• Jeu d'anodes de rechange
• 4 × anodes pendantes

Système monitoring de la vedette sur écran tactile

• Monitoring envahissements
• Monitoring feux de navigation
• Monitoring pack batteries service, secours, démarrage, guindeau/prop. étrave
• Monitoring réservoirs (gasoil, eau douce, eau noire)
• Monitoring moteur thermique
• Monitoring GPS
• Monitoring pack batteries lithium (version hybride et électrique uniquement)
• Monitoring moteurs électriques (version hybride et électrique uniquement)
• Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
• Monitoring accélération verticale structure
• Connectivité Wi-Fi