Vedette Fret Rapide
21 m - 15 tonnes

• ConstructeurODC Marine
• Architecte NavalMer et Design
• Matériaux de constructionAluminium Marine

• Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas
• Visite au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

• Exploitation2 000h/an
• Longueur hors-tout21,40 m
• Longueur coque20,00 m
• Longueur flottaison19,15 m
• Bau coque5,80 m
• Creux2,15 m
• Tirant d’eau en charge1,50 m
• Capacité fret15 tonnes
• Propulsion2 × 700 Ch (diesel)
• Capacité gasoil2 × 1 600 L
• Capacité eau douce150 L
• Capacité eau noire2 × 100 L

• Traitement acoustique et vibratoire
• Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium plafond salon et timonerie
• Vitres et fenêtres en timonerie
• Système audio
• Assise pilote confort
• 2 toilettes
• Eclairage LED intégral

• Œuvres mortes : cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental - Finitions en enduit époxy
• Œuvres vives : cycle antifouling

• Motorisation2 × Scania DI16 072M - 700 Ch @ 2 100 rpm
• Inverseur2 × ZF 510-1 A
• Ligne d’arbre, tourteau et héliceZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machineInjection 2 × 8 000 m³/h -Extraction 2 × 4 000 m³/h

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre
• By-pass hydraulique et barre secours

• Fret ponté56 m², 15 tonnes - 2 tonnes plage avant, 13 tonnes plage arrière

• 2 × packs batteries démarrage Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries guindeau Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service24 V, 200 Ah
• 1 × pack batteries secours24 V, 150 Ah
• 1 × pack batteries secours radio12 V, 110 Ah
• 2 × chargeurs de batteries24 V, 30 Ah

• Centrale Simrad NSS9 evo3 GPS + antenne GPS externe
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portable GMDSS
• Transpondeur Ocean Signal SART
• Compas Lalizas
• Balise Ocean Signal EPIRB

• Guindeau électrique2,3 kW
• Mouillage réglementaire - Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

• Centrale Marinelec détection incendie
• Isolation salle machine vaigrage laine de roche
• Système d’extinction Novec
• Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
• Motopompe diesel secours incendie sur le pont

• Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
• Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
• Motopompe diesel secours assèchement reliable au collecteur

• Drome de sécurité réglementaire (Radeaux Lalizas, bouées, brassières, feux à retournement, lampes de gilets)
• Libération à distance du radeau de sauvetage - Activée depuis la timonerie

• Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
• Eclairages réglementaires

• Cale froid positif 3.5 m³, 4 kW
• Grue Guerra attelée à un moteur M42.20A1, 3.5 tm + treuil 670 kg
• Grue Guerra attelée à un moteur M145.20A3, 14 tm + treuil 1460 kg
• Transpalette électrique Xiling CBD15W-LIX 1.5 T

Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Version Standard (1 h 30 à 6 nœuds)

• Type de propulsionInbord Hybride
• Propulsion diesel2 × Scania DI16 072M - 700 Ch @ 2 100 rpm
• Capacité gasoil2 x 1 600 L
• Moteurs électriques 2 × 80 kW
• Puissance batteries88 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries400 V, 32 A
• Vitesse max. dieselapprox. 20 noeuds
• Vitesse max. électriqueapprox. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électriqueapprox. 6 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique1 h 30 à 6 noeuds
• Système monitoring de la vedette

Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Autonomie Etendue (3 h à 6 nœuds)

• Type de propulsionInbord Hybride
• Propulsion diesel2 × Scania DI16 072M - 700 Ch @ 2 100 rpm
• Capacité gasoil2 x 1 600 L
• Moteurs électriques 2 × 80 kW
• Puissance batteries177 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries400 V, 54 A
• Vitesse max. dieselapprox. 20 noeuds
• Vitesse max. électriqueapprox. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électriqueapprox. 6 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique3 h à 6 noeuds
• Système monitoring de la vedette

Variante Propulsion 100% électrique (9 h à 6 nœuds)

• Type de propulsionInbord Electrique
• Moteurs électriques 2 × 80 kW
• Puissance batteries2 × 313 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries400 V, 2 × 90 A
• Vitesse de croisièreapprox. 6 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique9 h à 6 noeuds
• Système monitoring de la vedette

Upgrade motorisation diesel

• 2 × Caterpillar C18 - 814 Ch @ 2 100 rpm + 2 × ZF 665 A

Upgrade motorisation diesel

• 2 × Volvo D16 - 750 Ch @ 1 900 rpm + 2 × ZF 665 A
• Système de Catalysation SCR - 2 × Volvo D16 - 750 Ch @ 1 900 rpm

Upgrade motorisation diesel

• 2 × Baudouin 6M26.3 - 750 Ch @ 2 100 rpm + ZF 665 A

Downgrade Motorisation

• 2 × Volvo D13 - 600 Ch @ 1 900 rpm + 2 × ZF 400 A
• Système de Catalysation SCR - 2 × Volvo D13 - 600 Ch @ 1 800 rpm

Downgrade Motorisation

• 2 × Volvo D13 - 500 Ch @ 1 800 rpm + 2 × ZF 400 A
• Système de Catalysation SCR - 2 × Volvo D13 - 500 Ch @ 1 800 rpm
• Refroidissement Keel Cooling moteurs - Duramax Marine - 2 × Volvo D13 - 500 Ch

Downgrade Motorisation

• 2 × Cummins QSL9 - 450 Ch @ 2 100 rpm + 2 × ZF 325 A
• Double gainage moteurs - 2 × Cummins QSL9 - 450 Ch
• Refroidissement Keel Cooling moteurs - Duramax Marine - 2 × Cummins QSL9 - 450 Ch
• Système de Catalysation SCR - 2 × Cummins QSL9 - 450 Ch @ 2 100 rpm

• Climatisation timonerie Blue-Airco 10 000 BTU, 820 W
• Groupe électrogène Onan 220 V, 11 kW @ 1 500 rpm
• Propulseur d’étrave 12 kW
• Code SCV
• Centrale électro-hydraulique LS
• Convertisseur 400 V DC vers 220 V AC, 5 kW
• Module pilote automatique Simrad + gyrocompas
• Panneaux solaires 1,4 kW
• Système 8 caméras - Surveillance machine et aide à la navigation
• Pompe / macérateur évacuation eaux noires Gianneschi 220 V, 1kW
• Pack outils maintenance
• Complément pack outils maintenance propulsion électrique
• Centrale Meteo Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 avec antennes GPS et VHF
• Pompe attelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
• Sondeur Airmar SS60
• Jeu d'anodes de rechange
• 4 × anodes pendantes

Système monitoring de la vedette sur écran tactile

• Monitoring envahissements
• Monitoring feux de navigation
• Monitoring pack batteries service, secours, démarrage, guindeau/prop. étrave
• Monitoring réservoirs (gasoil, eau douce, eau noire)
• Monitoring moteur thermique
• Monitoring GPS
• Monitoring pack batteries lithium (version hybride et électrique uniquement)
• Monitoring moteurs électriques (version hybride et électrique uniquement)
• Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
• Monitoring accélération verticale structure
• Connectivité Wi-Fi

HOMOLOGATION

Navire modulaire passagers / fret divisions 223b et 222 de la règlementation française

• Capacité emportconfiguration mixte : 65 pax (3ème catégorie) 2 tonnes configuration fret pur : 15 tonnes
• 2 toilettes non PMR
• Cellule 65 passagers amovible
• Assises passagers confort en aluminium

• Stabilisation gyroscopique Quick MC2 30K, 6.0 kW
• Climatisation timonerie et salon passagers pont principal 75 000 BTU,6 kW
• Chauffage électrique de 6 kW pour le salon passagers et 2 kW pour la timonerie
• Upgrade siège VIP toile tendue
• Toile tendue de remplacement