Vedette Passagers - Fret
26 m - 295 places / 6 tonnes

• ConstructeurODC Marine
• Architecte NavalMer et Design
• Matériaux de constructionAluminium Marine

• Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas
• Visite au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

• Exploitation3 000 h/an
• Longueur hors-tout26.55 m
• Longueur coque26.00 m
• Longueur flottaison24.32 m
• Longueur de référence23.98 m
• Bau coque7.20 m
• Creux2.62 m
• Tirant d’eau en charge1.79 m
• Capacité passagers 295 en 4ème catégorie - 270 en 3ème catégorie
• Capacité fret 6 tonnes - dont un fourgon
• Propulsion2 × 1 200 Ch (diesel)
• Capacité gasoil2 x 4 000 L
• Capacité eau douce900 L
• Capacité eau noire400 L

• Traitement acoustique et vibratoire
• Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium plafond salon et timonerie
• Vitres et fenêtres en timonerie et salon passagers
• Système audio
• Assises VIP toiles tendues dans le salon passagers
• Assises confort Aluminium à l’extérieur
• 2 sièges pilote conforts
• 4 toilettes dont 1 PMR
• Eclairage LED intégral
• 3 postes de pilotage - timonerie et ailerons de manœuvre
• Zone arrière convertible passagers / fret et rampe de chargement

• Œuvres mortes : cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental - Finitions en enduit époxy
• Œuvres vives : cycle antifouling

• Motorisation2 × Baudouin 12M26.2 – 1 200 Ch @ 1 950 rpm
• Inverseur2 × ZF 3055-A
• Ligne d’arbre, tourteau et héliceZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machineInjection 2 × 13 000 m³/h -Extraction 2 × 7 300 m³/h

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre
• By-pass hydraulique et barre secours

• Fret ponté6 tonnes - dont un fourgon
• Rampe de chargement aluminium sur treuil électrique 220V à câble

• 1 × groupe électrogène Onan220 V, 11 kW @ 1 500 rpm
• 2 × packs batteries démarrage Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries démarrage Optima24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service24 V, 200 Ah
• 1 × pack batteries secours24 V, 150 Ah
• 1 × pack batteries secours radio12 V, 110 Ah
• 2 × chargeurs de batteries24 V, 30 Ah

• Centrale Simrad NSS9 evo3 GPS + antenne GPS externe
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portable GMDSS
• Transpondeur Ocean Signal SART
• Compas Lalizas
• Balise Ocean Signal EPIRB

Système monitoring du navire sur écran tactile

• Monitoring envahissements
• Monitoring feux de navigation
• Monitoring pack batteries
• Monitoring réservoirs
• Monitoring moteurs thermiques et groupes électrogènes
• Monitoring GPS
• Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
• Monitoring accélération verticale structure
• Connectivité Wi-Fi

• Guindeau électrique3,5 kW
• Mouillage réglementaire - Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

• Centrale Marinelec détection incendie
• Isolation salle machine vaigrage laine de roche
• Système d’extinction Novec
• Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
• Motopompe diesel secours incendie sur le pont
• Equipement pompier réglementaire MED

• Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
• Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
• Motopompe diesel secours assèchement reliable au collecteur

• Drome de sécurité réglementaire (Radeaux Lalizas, bouées, brassières, feux à retournement, lampes de gilets)
• Libération à distance du radeau de sauvetage - Activée depuis la timonerie

• Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
• Eclairages réglementaires

Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Version Standard (1 h 30 à 6.5 nœuds)

• Type de propulsionInbord Hybride
• Propulsion diesel2 × Baudouin 12M26.2 – 1 200 Ch @ 1 950 rpm
• Capacité gasoil2 x 4 000 L
• Moteurs électriques 2 x 120 kW
• Puissance batteries177 kW
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries400 V, 2 x 32 A
• Vitesse max. dieselapprox. 20 noeuds
• Vitesse max. électriqueapprox. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électriqueapprox. 6.5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique1 h 30 à 6.5 noeuds
• Système monitoring de la vedette
• + Monitoring pack batteries lithium
• + Monitoring moteurs électriques

Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Autonomie Etendue (3 h à 6.5 nœuds)

• Type de propulsionInbord Hybride
• Propulsion diesel2 × Baudouin 12M26.2 – 1 200 Ch @ 1 950 rpm
• Capacité gasoil2 x 4 000 L
• Moteurs électriques 2 × 120 kW
• Puissance batteries353 kWh
• Type de batteriesLithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries400 V, 2 x 54 A
• Vitesse max. dieselapprox. 20 noeuds
• Vitesse max. électriqueapprox. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électriqueapprox. 6.5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique3 h à 6.5 noeuds
• Système monitoring de la vedette

Upgrade motorisation diesel

• 2 × Baudouin 12M26.3 – 1 500 Ch @ 2 200 rpm + 2 × ZF 3055 A
• Système de Catalysation SCR - 2 × Baudouin 12M26.3 – 1 500 ch@ 2 200 rpm

• Grue Guerra attelée à un moteur M42.20A1 3.5 tm + treuil 670 kg
• Cale froid positif 3.5 m³, 4 kW

• Stabilisation gyroscopique 2 × Quick MC2 40K, 2 × 6.8 kW
• Climatisation timonerie Blue-Airco 18,000 BTU, 1.3 kW
• Climatisation timonerie et salon passagers pont principal 230,000 BTU, 22 kW
• Propulseur d’étrave hydraulique Sleipner 490 kg, Ø 386 mm
• Propulseur d’étrave hydraulique Wesmar 600 kg, Ø 420 mm
• Pont principal Flexiteek 2G
• Pont supérieur Flexiteek 2G
• Upgrade groupe électrogène Onan 220 V, 27 kW @ 1,500 rpm
• Groupe électrogène Onan 220 V 27 kW supplémentaire
• Code SCV
• Centrale électro-hydraulique LS
• Convertisseur 400 V DC vers 220 V AC, 5 kW
• Module pilote automatiques Simrad + gyrocompas
• Panneaux solaires 1,4 kW
• Système 8 caméras - Surveillance machine et aide à la navigation
• 10 × écrans 32 pouces avec connectique HDMI
• Pompe / macérateur évacuation eaux noires Gianneschi 220 V, 1kW
• Pack outils maintenance
• Complément pack outils maintenance propulsion électrique
• Centrale Meteo Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 avec antennes GPS et VHF
• Pompe attelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
• Sondeur Airmar SS60
• Jeu d'anodes de rechange
• 4 × anodes pendantes
• Toile tendue de remplacement