VEDETTE PASSAGERS 16M 85 PLACES

Cette vedette en Aluminium de 16.70 m de long et 4.60 m de large est destinée au Transport de Passagers. Elle est conçue pour une homologation aux normes françaises en maritime comme en fluvial.

Sa capacité totale est de 86 passagers (dont 58 en 3ème catégorie), en plus du pilote et trois hommes d’équipage.

Son plan de pont rationnel et efficace permet une bonne circulation des passagers, un soin particulier a été apporté à la disposition et aux conforts des assises.

Des solutions d’amélioration de l’expérience passagers (propulsion 100% Electrique, Hybridation Parallèle, insonorisation) et de simplification de maintenance (panneaux de ponts sur vérins au dessus des moteurs, établi dans le compartiment avant, pompes de vidanges à poste, etc.) sont proposées par le chantier.

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PROGRAMME DU NAVIRE

Monocoque semi planant destiné au transport de passagers

SPECIFICATIONS

Constructeur
ODC Marine

Architecte Naval
Eric JEAN

Matériaux de construction
Aluminium Marine

HOMOLOGATION

Navire à passagers division 223b de la règlementation française

Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
Suivi de construction Bureau Veritas
2 voyages au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

Exploitation
2000 h/an

Type de coque
Monocoque

Longueur hors-tout
16.70 m

Longueur coque
15.90 m

Longueur flottaison
15.20 m

Bau
4.60 m

Creux
1.60 m

Tirant d’eau en charge
1.25 m

Capacité passagers
86 en 4^ème catégorie / 58 en 3^ème catégorie

Capacité eau douce
130 L

Capacité eau noire
2* 85 L

FONCTION PROPULSION

Diesel

Type de propulsion
Inboard Diesel

Puissance Max.
2* Cummins QSL9 450 Ch @2100 rpm

Réducteurs
2* ZF325-A

Capacité gasoil
2* 700 L

Vitesse Max.
approx. 20 nœuds

Ventilation machine
8000 m³/h

Ligne d’arbre, tourteaux, hélices
ZF

Panneaux de pont sur vérins au dessus des moteurs

FONCTION DIRECTION

Vérin et pompe hydraulique
LS

Capteur et indicateur d’angle de barre

By-pass hydraulique et barre de secours

AMENAGEMENT ET EQUIPEMENTS DE CONFORTS

Traitement acoustique et vibratoire
Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium plafond salon et timonerie
Vitres et fenêtres en timonerie et salon passagers
Système audio Fusion
Assises passagers confort en aluminium
Assise pilote confort
2 toilettes dont 1 PMR
Eclairage LED

TRAITEMENT DE SURFACE

Œuvres mortes : Cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental
Finitions enduit époxy
Œuvres vives : cycle antifouling International Trilux 33

EQUIPEMENTS DE NAVIGATION

Centrale NSS9 evo2 GPS Simrad + Antenne GPS externe
Radar Simrad Halo 20
2* VHF Simrad RS20S
1 VHF portable GMDSS
Transpondeur SART Ocean Signal
Compas Lalizas
Balise EPIRB Ocean Signal

ACCOSTAGE & MOUILLAGE

Guindeau électrique Quick 1700 W
Mouillage réglementaire
Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

SOURCES D'ENERGIE ELECTRIQUE ET DISTRIBUTION

2 packs démarrage Optima
24V 75 Amp

1 pack guindeau Optima
24V 75 Amp

1 pack batteries service
24V 200 Amp

1 pack batteries secours
24V 150 Amp

1 pack secours radio
12V 110 Amp

2 chargeurs de batteries
24V 30 Amp

SECURITE SIGNALEMENT

Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
Eclairages réglementaires

SECURITE INCENDIE

Centrale Marinelec détection incendie
Isolation salle machine vaigrage laine de roche Saint-Gobain
Système d’extinction Novec
Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
Motopompe diesel secours incendie sur le pont
Equipement pompier réglementaire MED

SECURITE ENVAHISSEMENT

Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
Motompe diesel secours assèchement réliable au collecteur

SECURITE AVARIE

Drome de sécurité réglementaire
Largage pneumatique des radeaux depuis la timonerie

OPTIONS

Relatives à la motorisation

Upgrade Propulsion Hybride Parallèle

(adaptée aux traversées de zones protégées à la vitesse de carène)

Type de propulsion
Inboard Hybride

Puissance Max.
2* Cummins QSL9 450 Ch @2100 rpm

Moteur électriques
2* 80 kW

Capacité gasoil
2* 800 L

Puissances batteries
125 kWh

Type de batteries
Lithium Fer Phosphate

Chargeur de batteries
380V / 30A

Vitesse Max. @diesel
approx 20 nœuds

Vitesse Max. @electrique
approx 8.5 nœuds

Vitesse de croisière @électrique
approx 6 nœuds

Autonomie @vitesse de croisière électrique
3h à 6 nœuds

Système de monitoring de la vedette

Variante Propulsion 100% Electrique

(en remplacement de la propulsion diesel)

Type de propulsion
Inboard Electrique

Puissance Max.
2* 80 kW

Puissances batteries
2* 188 kWh

Type de batteries
Lithium Fer Phosphate

Chargeur de batteries
380V / 2* 36 A

Vitesse Max. @électrique
approx. 8,5 nœuds

Vitesse de croisière @électrique
approx. 6 nœuds

Autonomie @vitesse de croisière électrique
9h à 6 nœuds

Système de monitoring de la vedette

OPTIONS

Relatives aux équipements

Pont Flexiteek 2G
Propusleur d’étrave 8 kW
Code SCV
Centrale éléctro-hydraulique LS
Module pilote automatique Simrad + Gyrocompas
Bâches enroulables sur plage arrière
Panneaux solaires 1200 W
Système 8 caméras – Surveillance machine et aide à la navigation
Pompe / macérateur évacuation eaux noires 220V / 1kW Gianneschi
Pack amarrage 6 défenses Polyform F8 et 4 amarres polyamide 22mm de 16m
Pompe atelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
Sondeur Airmar SS60
Upgrade siège VIP toile tendue
Toile de remplacement

OPTION

Relatives à la connectivité

(Inclus dans les options Hybridation Parallèle et 100 % Electrique)

Système monitoring de la vedette sur écran tactile, avec accès à distance 3G

Monitoring envahissements
Monitoring feux de navigation
Monitoring pack batteries service, secours, démarrage, guindeau/prop. étrave
Monitoring réservoirs
Monitoring moteur thermique
Monitoring GPS
Monitoring pack batteries lithium
Monitoring moteurs électriques
Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
Monitoring accélération verticale structure
Connectivité 3G et interface armateur à distance

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