NAVIRE DE CHARGE

22M 40 TONNES

Ce navire en Aluminium de 22.00 m de long et 7.00 m de large est destinée au transport de marchandises.  Il est conçue pour une homologation aux normes françaises en maritime comme en fluvial.

Sa capacité fret ponté est de 40 tonnes.

PROGRAMME DU NAVIRE

Monocoque destiné au transport de marchandises

SPECIFICATIONS

  • Constructeur
  • ODC Marine
  • Architecte Naval
  • Mer et Design
  • Matériaux de construction
  • Aluminium Marine

HOMOLOGATION

Navire de charge division 222 de la règlementation française

  • Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
  • Suivi de construction Bureau Veritas
  • Voyages au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

  • Exploitation
  • 3000 h/an
  • Type de coque
  • Monocoque
  • Longueur hors-tout
  • 22.00m
  • Longueur coque
  • 22.00m
  • Longueur flottaison
  • 16.90m
  • Bau
  • 7.00m
  • Creux
  • 2.50m
  • Tirant d’eau en charge
  • 2.45m
  • Capacité fret
  • 40 tonnes
  • Equipage
  • 4
  • Capacité eau douce
  • 800 L
  • Capacité eau noire
  • 200 L

FONCTION PROPULSION

Diesel

  • Type de propulsion
  • Inboard Diesel
  • Puissance Max.
  • 1* Cummins QSK 19 800 Ch @1800 rpm
  • Réducteurs
  • 2* ZF2150 A
  • Capacité gasoil
  • 2* 6000 L
  • Vitesse Max.
  • approx. 20 nœuds
  • Ventilation machine
  • Injection 2* 12000 m³/h + extraction 2* 5000 m³/h
  • Ligne d’arbre, tourteaux, hélices
  • ZF

FONCTION DIRECTION

  • Vérin et pompe hydraulique
  • LS
  • Capteur et indicateur d’angle de barre
  • By-pass hydraulique et barre de secours

AMENAGEMENT ET EQUIPEMENTS DE CONFORTS

  • Traitement acoustique et vibratoire
  • Isolation thermique timonerie
  • Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium timonerie
  • Vitres et fenêtres en timonerie
  • Système audio Fusion
  • Assises pilote & copilote confort
  • 1 toilette
  • Eclairage LED

TRAITEMENT DE SURFACE

  • Œuvre vives : Cycle antifouling International Trilux 33

EQUIPEMENTS DE NAVIGATION

  • Centrale GPS Simrad NSS12
  • Radar Simrad BR3G
  • 2* VHF Simrad RS12
  • 1 VHF portable Sailor SP3520
  • Transpondeur SART S100 Ocean Signal
  • Compas Lalizas
  • Balise EPIRB Ocean Signal E100G

ACCOSTAGE & MOUILLAGE

  • Guindeau électrique horizontal
  • 24V | 4 kW
  • Mouillage réglementaire
  • Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

SOURCES D'ENERGIE ELECTRIQUE ET DISTRIBUTION

  • 1 groupe électrogène Onan
  • 220V | 11 kW @ 1500 rpm
  • 1 packs batteries démarrage Optima
  • 24V 75 Amp
  • 1 pack batteries guindeau Optima
  • 24V 75 Amp
  • 1 pack batteries service
  • 24V 200 Amp
  • 1 pack batteries secours
  • 24V 150 Amp
  • 1 pack batteries secours radio
  • 12V 110 Amp
  • 2 chargeurs de batteries
  • 24V 30 Amp

SECURITE SIGNALEMENT

  • Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
  • Eclairages réglementaires

SECURITE INCENDIE

  • Centrale Marinelec détection incendie
  • Isolation salle machine vaigrage laine de roche Saint-Gobain
  • Système d’extinction Novec
  • Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
  • Motopompe diesel secours incendie sur le pont
  • Pompe électrique secours incendie sur groupe électrogène

SECURITE ENVAHISSEMENT

  • Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
  • Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
  • Motopompe diesel secours assèchement reliable au collecteur
  • Pompe électrique secours assèchement sur groupe électrogène

SECURITE AVARIE

  • Drome de sécurité réglementaire

OPTIONS

Relatives à la motorisation

Upgrade motorisation diesel

  • 1 Baudouin 12M26.2 1000 Ch @1800 rpm + ZF3055A
  • 2 Baudouin 6M26.2 450 Ch @1800 rpm + ZF 360
  • 2* Volvo D13 400 Ch @1800 rpm + 2* ZF360
  • 2* Cummins QSL9 330 Ch @1800 rpm + 2* ZF 325A
  • Refroidissement Keel Cooling moteur(s) et groupe
  • Poste de pilotage fly

Catalysation Moteurs

  • Système de catalysation moteurs SCR
    (2* Volvo D13 400 Ch @1800 rpm)
    (Selective Catalyst System – IMO III / EPA IV compliant)

OPTIONS

Relatives au fret

  • Rampe de déchargement aluminium 4m x 3.5m sur treuils électrique 220V à câbles
  • Rampe de déchargement supplémentaire
  • Zone de fret renforcée avec lattage bois 30 mm
  • Cale froid positif 3.5 m³
  • Ballasts et circuit de ballastage et pompe de transfert électrique 220V | 3kW | 20 m³/h
  • Grue Guerra M40.60A1 | 3.5 t/m attelée et treuil 670 kg
  • Transpalette électrique Xiling CBD15W-LIX 1.5T

OPTIONS

Relatives aux équipements

  • Groupe électrogène Cummins 380V | 68 kW @1500 rpm
  • Groupe électrogène Onan 220V | 27 kW @1500 rpm
  • Groupe électrogène Onan 220V | 11 kW @1500 rpm
  • Poste de repos 4 lits, 4 rangements
  • Propulseur d’étrave hydraulique Side Power 300 kg | 300mm avec pompe attelée
  • Oeuvres mortes : Cycle peinture phase aqueuse Mader à faible impact environnemental et finition château enduit époxy
  • Climatisation terrestre timonerie et poste de repos 4 kW | 40.000 BTU
  • Code SCV
  • Centrale éléctro-hydraulique LS
  • Système 8 caméras – surveillance machine et aide à la navigation
  • Pompe macérateur évacuation eaux noires 220V | 1 kW Gianneschi
  • Pompe attelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
  • Sondeur Airmar SS60
  • Antifouling à faible impact environnemental

OPTION

Relatives à la connectivité

  • Système monitoring de la vedette sur écran tactile, avec accès à distance 3G

    Monitoring envahissements (en remplacement de le centrale Marinelec)
    Monitoring feux de navigation (en remplacement de le centrale Marinelec)
    Monitoring pack batteries service, secours, démarrage, guindeau/prop. étrave
    Monitoring réservoirs (gasoil, eau douce, eau noire)
    Monitoring moteur thermique
    Monitoring GPS
    Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
    Monitoring accélération verticale structure
    Connectivité 3G et interface armateur à distance