NAVIRE DE CHARGE 26M 60 TONNES

Ce navire de fret en Aluminium de 25.40 m de long et 8.00 m de large est destinée au transport de marchandises.  Il est conçue pour une homologation aux normes françaises en maritime comme en fluvial.

Sa capacité fret ponté est de 60 tonnes dont une cale froid de positif de 10 m³

PROGRAMME DU NAVIRE

Navire monocoque destiné au transport de marchandises

SPECIFICATIONS

  • Constructeur
  • ODC Marine
  • Architecte Naval
  • Mer et Design
  • Matériaux de construction
  • Aluminium Marine

HOMOLOGATION

Navire de charge division 222 de la règlementation française

  • Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
  • Suivi de construction Bureau Veritas
  • Voyages au chantier des Affaires Maritimes

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

  • Exploitation
  • 3000 h/an
  • Type de coque
  • Monocoque
  • Longueur hors-tout
  • 25.40 m
  • Longueur hors-tout si option rampe de déchargement sélectionnée
  • 26.70 m
  • Longueur coque
  • 25.40 m
  • Bau
  • 8.00 m
  • Creux
  • 2.50 m
  • Tirant d’eau en charge
  • 2.45 m
  • Equipage
  • 4
  • Capacité fret
  • 60 t
  • Capacité eau douce
  • 1000 L
  • Capacité eau noire
  • 300 L

FONCTION PROPULSION

Diesel

  • Type de propulsion
  • Inboard Diesel
  • Puissance Max.
  • 1* Cummins QSK 19M réglé à 800 Ch @1800 rpm
  • Réducteurs
  • ZF 2150A
  • Capacité gasoil
  • 2* 10 000 L
  • Vitesse de travail
  • approx. 10 nœuds
  • Ventilation machine
  • Injection 12 000 m³/h + extraction 5000 m³/h
  • Ligne d’arbre, tourteaux, hélices
  • ZF

FONCTION DIRECTION

  • Vérin et pompe hydraulique
  • LS
  • Capteur et indicateur d’angle de barre
  • By-pass hydraulique et barre de secours

SOURCES D'ENERGIE ELECTRIQUE ET DISTRIBUTION

  • 1 pack batteries démarrage Optima
  • 24V 75 Amp
  • 1 pack batteries service
  • 24V 200 Amp
  • 1 pack batteries secours
  • 24V 150 Amp
  • 1 pack batteries secours radio
  • 12V 110 Amp
  • 2 chargeurs de batteries
  • 24V 30 Amp
  • 1 Groupe électrogène Onan
  • 220V 11 kW @1500 rpm

AMENAGEMENT ET EQUIPEMENTS DE CONFORTS

  • Traitement acoustique et vibratoire
  • Isolation thermique timonerie
  • Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium timonerie
  • Vitres et fenêtres en timonerie
  • Système audio Fusion
  • Assises pilote & copilote confort
  • 1 toilette
  • Eclairage LED

ACCOSTAGE & MOUILLAGE

  • Guindeau électrique horizontal
  • 24V 4 kW
  • Mouillage réglementaire
  • Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

 

EQUIPEMENTS DE NAVIGATION

  • Centrale GPS Simrad NSS12
  • Radar Simrad BR3G
  • 2* VHF Simrad RS12
  • 1 VHF portable Sailor SP3520
  • Transpondeur SART Ocean Signal S100
  • Compas Lalizas
  • Balise EPIRB Ocean Signal E100G
  • Système monitoring du navire sur écran tactile, avec accès à distance 3G

    Monitoring envahissements
    Monitoring feux de navigation
    Monitoring pack batteries (service, secours, démarrage, groupe, guindeau)
    Monitoring réservoirs (gasoil, eau douce, eau noire, ballasts)
    Monitoring moteur thermique & groupe électrogène
    Monitoring GPS
    Monitoring isolation entre circuits électriques et la coque
    Monitoring accélération verticale structure
    Connectivité 3G

SECURITE SIGNALEMENT

  • Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
  • Eclairages réglementaires

SECURITE INCENDIE

  • Centrale Marinelec détection incendie
  • Isolation salle machine vaigrage laine de roche Saint-Gobain
  • Système d’extinction Novec
  • Pompe attelée incendie sur moteur + lance + diffuseur
  • Motopompe diesel secours incendie sur le pont
  • Pompe électrique secours incendie sur Groupe Electrogène

SECURITE ENVAHISSEMENT

  • Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
  • Réseau assèchement sur pompe attelée moteur
  • Motopompe diesel secours assèchement réliable au collecteur
  • Pompe électrique secours assèchement sur Groupe Electrogène

SECURITE AVARIE

  • Drome de sécurité réglementaire

OPTIONS

Relatives à la motorisation

Upgrade motorisation diesel

  • 1 Baudouin 12 M26.2 1000 CH @1800 rpm + ZF3055A
  • 2* Volvo D13 500 Ch @1800 RMP + 2* ZF360A
  • Refroidissement Keel Cooling moteur(s) et groupe (implique échappements secs)
  • Poste de pilotage fly

Catalysation Moteurs

  • Système de catalysation moteurs SCR
    (2* Volvo D13 500 Ch @1800 RPM)
    (Selective Catalyst System – IMO III / EPA IV compliant)

OPTIONS

Relatives au fret

  • Rampe de déchargement aluminium 4m * 3.5m sur treuils électriques 220V à câbles
  • Rampe de déchargement supplémentaire
  • Zone de fret renforcée avec lattage bois 30 mm
  • Cale froid positif 10 m³ 5 kW + mat avec palan électrique 1 t
  • Ballasts et circuit de ballastage et pompe de transfert électrique 220V 3 kW – 20m³/h
  • Grue Guerra M40.90A1 3.5 T/M attellée et treuil 670 Kg
  • Transpalette électrique Xiling CBD15W-LIX 1.5T

OPTIONS

Relatives aux équipements

  • Groupe électrogène Cummins 380V 68 kW @1500 RPM
  • Groupe électrogène Onan 220V 27 kW @1500 RPM
  • Groupe électrogène Onan 220V 11 kW @1500 RPM
  • Poste de repos 4 lits, 4 rangements et douche
  • Propulseur d’étrave Wesmar 380V | 37 kW | 430mm | 500 kg poussé
  • Cycle peinture phase aqueuse Mader à faible impact environnemental et finition château enduit époxy
  • Climatisation terrestre timonerie et poste de repos 4 kW 40.000 BTU
  • Code SCV
  • Centrale éléctro-hydraulique LS
  • Module pilote automatiques Simrad + Gyrocompas
  • Système 8 caméras – Surveillance machine et aide à la navigation
  • Pompe / macérateur évacuation eaux noires 220V / 1 kW Gianneschi
  • Pompe atelée avec rouet bronze en remplacement rouet néoprène
  • Sondeur Airmar SS60
  • Antifouling à faible impact environnemental

NAVIRE DE FRET SIMILAIRE PRECEDEMMENT LIVREE

26m 60 tonnes - LA PARISIENNE II